Персональный сайт

Аренда

ithettand — Thu, 26 Jun 2014 02:51:17 GMT

Аренда катка в Екатеринбурге

Как показала практика, аренда катка на сегодняшний день – одна из самых востребованных услуг у дорожных и строительных организаций. Ведь без этой техники невозможно равномерно утрамбовать грунт, качественно уплотнить асфальтобетонное покрытие.

Когда удобна аренда катка?

Обычно услуги катка большой тоннажности заказываются в компании СПЕЦТЕХСТРОЙ в тех случаях, если прокладывается новая дорога, ремонтируется старое шоссе, производится обновление асфальта на городских площадях. А вот аренда катка маленького целесообразна тогда, когда обустраиваются парковые дорожки, дворовые и гаражные площадки.

Услуги катка какого типа мы предоставляем?

Компанией СПЕЦТЕХСТРОЙ предлагается аренда катка, укомплектованного вальцами разной модификации. В частности, у нас можно заказать услуги катка с решетчатыми вальцами. Такая техника измельчает большие фрагменты грунта, благодаря чему качество его уплотнения существенно повышается. В Екатеринбурге услуги катка с решетчатыми вальцами широко востребована при работах, связанных с уплотнением неоднородных, комковатых (связных и несвязных) грунтов.

У нас доступна аренда катка с гладкими вальцами. Эта машина уплотняет грунт силой своего веса. Обычно услуги катка подобного типа заказываются в нашей компании дорожными организациями при проведении финишных асфальтовых работ. Он помогает получить равномерное асфальтовое покрытие.

Если предстоит работа с рыхлыми грунтами, то целесообразна аренда катка с кулачковыми вальцами. В зонах контакта кулачков и почвенного слоя эта машина создает большое напряжение. В результате кулачки буквально утопают в рыхлой земле. После нескольких подряд проходов машины степень погружения рабочего орудия в грунт сокращается. Таким образом, услуги катка с кулачковыми вальцами позволяют механизировать трудоемкий производственный процесс и повысить его эффективность.

У нас доступна аренда катка пневмоколесного типа. Эта техника имеет разный размер колеи задних и передних колес, что делает ее универсальной. Заказывая услуги катка подобного типа с вибрационным вальцом, можно существенно расширить спектр производимых работ. Ведь эта машина эффективно уплотняет и легкий суглинок, и грунт с крупными твердыми фракциями, и асфальтобетонную смесь, и песок.

Нами оформляется также аренда катка комбинированного типа. Такая машина имеет пневмоколесную часть и гладкий валец. На сегодняшний день она является одной из самых производительных, так как шинами колес уплотняет грунтовую поверхность, а вальцами — глубинные почвенные слои.

Вам требуются услуги катка? Свяжитесь с нашими менеджерами, опишите эксплуатационную задачу. Сотрудники ООО «СПЕЦТЕХСТРОЙ» подберут для вас оптимальную технику.

SdKfz

ithettand — Thu, 15 May 2014 19:10:42 GMT

SdKfz 250/1 alte и SdKfz 250/9 neu

Часть 7. Катки, траки, гусеницы

Это самая трудоемкая часть любой модели гусеничной (и полугусеничной техники). Но не все так плохо, как вы могли бы подумать. Начинается сборка ходовой части с изготовления ведущих колес - звездочек. Каждая из них (а мне пришлось сделать их четыре штуки) состоит из 92 деталей. Вот как выглядит скелет звездочки:

А вот звездочка в сборе:

Не торопитесь приклеивать ее "на обозначенное место"! Автором неверно рассчитан размер крепления - без дополнительной прокладки (я использовал пробку от бутылки) звездочка будет слишком близко к корпусу и гусеница на нее не сядет. Поэтому подождите с ее установкой, пока не будут готовы остальные катки.

В обоих моделях гусеницы должны изготавливаться из отдельных траков. В общем то траки продуманы таким образом, чтобы не нужно было вырезать никаких отверстий внутри, и даже при огромном терпении их можно попытаться сделать подвижными, но после трех траков у меня желание пропало и я склеил их друг с другом.

Катков в этих моделях два вида - внутренние и внешние. Некоторую "непонятность" вызывают внутренние катки, которые собираются из большого количества лепестков. В этом отношении SdKfz 252 и SdKfz 250-3 Greif от GPM простые несложные конструкции! Судите сами:

Только вот склеивать катки не нужно! Первую гусеницу я собирал традиционным образом - установил все катки и решил одеть ее вместе с зубцами на всю конструкцию целиком. Мучался довольно долго и результат мне не понравился. Поэтому второй борт начал делать по-другому.

Вначале приклеил гусеницу к звездочке - все вошло довольно точно. Затем приклеил к борту машины половинки катков:

И уже затем натянул гусеницу.

После этого осталось только поставить сверху вторые половинки катков - сначала внутренние, а потом внешние. Как видите, проблем с протягиванием и размещением зубцов не возникает.

Классификация дорожных катков

ithettand — Thu, 15 May 2014 17:03:11 GMT

Версия для печати

Классификация дорожных катков

Дорожный каток представляет собой универсальную дорожно-строительную машину тяжелого типа с механическим приводом, предназначенную для уплотнения гравия, грунта, бетона или асфальта в строительстве автомобильных дорог, железных дорог, взлетно-посадочных полос, плотин, стадионов и т.д.

По принципу уплотнения дорожные катки делятся на

- статические катки

- импульсные катки

По количеству вальцов катки классифицируются на

- двухвальцовые катки

- трехвальцовые катки

В двухвальцовых катках вальцы расположены один за другими, чем достигается равномерное уплотнение по всей ширине уплотняемой полосы, образующейся при проходе катка. Ширина обоих вальцов, как правило, одинакова.

Трехвальцовые катки снабжены двумя узкими ведущими задними вальцами и широким ведомым вальцом. Широко расставленные ведущие вальцы обеспечивают хорошую поперечную устойчивость катка. Кроме того, ведущие вальцы большого диаметра выходят за габариты катка и дают возможность легко преодолевать сопротивление движению, подходить вплотную к стенкам, высоким бордюрам и другим препятствиям.

Как отдельный вид выделяют пневмоколесные катки. Они имеют основной рабочий орган в виде нескольких рядов колес, которые, в отличие от катков с гладкими вальцами, позволяют длительное время прилагать нагрузку к уплотняемому материалу.

Самыми распространенными являются одновальцовые дорожные катки с вибрационным вальцом. Это наиболее универсальная с точки зрения уплотнения различных материалов машина - от суглинка и асфальтобетонной смеси до крупнообломочных материалов и песков.

Компания LonKing представляет линейку одновальцовых вибрационных дорожных катков серии CDM весом от 10т. Этот модельный ряд виброкатков объединяет тщательно проработанная конструкция с превосходными показателями мощности и производительности. Дорожные катки LonKing полностью соответствуют классу своих европейских аналогов, таких как Dynapak, Hamm, Voegel. Сегодня модели катков серии CDM относятся к наиболее популярным на российском рынке уплотнительных машин, поскольку являются технологичными, удобными в управлении, практичными в эксплуатации и относительно недорогими.

Запас одновальцовых виброкатков CDM поддерживается на складе «СДМ». Двухвальцовые и трехвальцовые, а также пневмоколесные катки LonKing могут быть поставлены под заказ.

Форум моделистов

ithettand — Thu, 15 May 2014 15:29:56 GMT

Здравствуйте, уважаемые моделисты.
Вот и настало время открыть отдельную тему о продукции "ASR":

ASR0003 - Катки с резиновым бандажем для танков Merkava. (12 наружных и 12 внутренних катков.)

ASR0004 - Катки цельнометаллические для танков Merkava. (12 наружных и 12 внутренних катков.)

ASR0005 - Катки с поврежденным резиновым бандажем для танков Merkava. В набор входят (пока) три вариации наружных катков и одна внутренних. (12 наружных и 12 внутренних катков.)

ASR0009 CONSTRUCTOR - В набор входят все варианты катков по желанию заказчика. (14 наружных и 14 внутренних катков.)

ASR0006 - Бочки советские, 200л. (7шт. комплект)

Тяга к совершенству часто подводит. Имею четыре уровня, один гидроуровень и еще один лазерный уровень...

ПРАВОСЛАВНЫЕ КАТКИ. Практические опыты по защите

ithettand — Thu, 15 May 2014 10:47:44 GMT

ПРАВОСЛАВНЫЕ КАТКИ. Практические опыты по защите Москвы от зла

14.02.2012
автор: Антон Морошкин
смотрели: 882

Тэги:

В Москве освятили несколько катков. Официально сообщалось, что это для снижения травматизма на льду. Но мы-то понимаем: все не так просто. Наш корреспондент провел серию экспериментов, чтобы выяснить назначение святого льда.

Исходные данные

Первым приобщился к святости старинный, еще дореволюционный, каток на Петровке. Надо сказать, что при православном самодержце освятить его как-то не догадались, но в январе это досадное упущение было исправлено. Потом аналогичные манипуляции претерпели катки в тушинском спорткомплексе «Октябрь» и при стадионе «Авангард» на шоссе Энтузиастов. Все три принадлежат сети «Русская зима». Автором этой затеи выступил сотрудник синодального отдела Московской Патриархии Константин Беремеш. «Освящение льда делается для того, чтобы снизить травмоопасность», – объяснил он журналистам.

Уже две недели прошло. И как, снизился травматизм-то, помогает святой лед? Обращаюсь с прямым вопросом в «Русскую зиму». Но представитель сети катков Ольга Орлова отвечает уклончиво: «У нас нет такой статистики». И вообще, катки, дескать, освящали ради мероприятий православной молодежи. Но «если это поможет снизить травматизм, мы будем рады».

Константин Беремеш, как ни странно, от вопросов про травмы на льду теперь тоже уклоняется. Зато разъяснил одну важную тонкость. Оказывается, лед на катке не святой, потому что никакого водосвятного обряда не было. А было освящение объекта недвижимости, в данном случае спортивного сооружения.

Итак, касательно назначения катков налицо явная путаница в показаниях. Но тут мы уже ничего больше не добьемся. Надо ехать на место и смотреть.

Наблюдение

Морозный солнечный день, на часах – полпятого, каток на Петровке только-только открылся. В будни народу тут немного. Но в шатре, где пьют чай и переобуваются, мирно общаются парень с девушкой. Я прерываю их беседу:

– Вы сюда пришли, потому что этот каток православный?

– Нет, мы не знали об этом, – отвечает девушка.

– А благодать-то чувствуете?

– Что-то такое есть: всегда тихо, погода хорошая, ветра нет.

Вот она, идеальная контрольная группа: об освящении катка не знают, а благодать чувствуют. Для сравнения мне нужны осведомленные испытуемые; посмотрим на льду.

– Мы специально пришли на православный каток, потому что мы православные люди! – весело кричит мне светленькая кудрявая Аня. – А еще чтобы не падать. Игорь сегодня учится кататься. Уже сорок секунд учится, а еще ни разу не упал.

Наворачиваю несколько кругов по льду, не спуская глаз с православной парочки. Минуты идут, а Игорь все не падает и не падает. Впрочем, и поехать ему тоже пока не удается.

Непредвиденные обстоятельства

Но катку явно требовалась более серьезная проверка. Мы решили поставить полноценный эксперимент – привести на Петровку сатаниста, чтобы посмотреть, как он будет себя чувствовать в этом святом месте.

И тут начались странные вещи. Сперва здоровенный сатанист-татуировщик Гриша неожиданно охладел к затее и отказался от участия. Потом девушка-сатанистка и по совместительству сотрудница морга тоже отказалась, сославшись на работу. Служителя тьмы мы в результате все-таки нашли, но в день эксперимента смутные подозрения, что что-то идет не так, выросли в твердую уверенность.

Наш фотограф Юля специально попросила меня встретить ее в метро пораньше, потому что хотела еще успеть после катка на свидание. Однако сама же опоздала на полчаса. А когда вышла из вагона, то вид у нее был, как у человека, у которого перед носом просвистела упавшая с крыши сосулька.

– Понимаешь, – затараторила Юля, – еду я в электричке и чувствую: гарью пахнет. Все вокруг тоже принюхиваются и в мою сторону смотрят. Оглядываюсь и вижу, что из моего рюкзака идет дым. Открываю – аккумулятор горит. И что делать, совершенно непонятно. Хорошо хоть мужики помогли окно открыть, я аккумулятор туда выкинула – он ведь и взорваться мог. А какой-то дедушка встал со своего места, подошел, покачал головой и сказал: «Такие вещи просто так не происходят, обязательно в церковь сходи».

Больше сомнений не было – каток активно защищался.

Эксперимент

Подопытный Нестор (это не мрачная сатанистская кличка, а его имя по паспорту) называет себя художником-некромантом. На его рисунках человеческие женщины вступают в противоестественное сношение с демонами и происходят всякие другие мерзости.

На обычных дьяволопоклонников Нестор смотрит свысока и обряды их презрительно именует дискотекой. Из внешней атрибутики у него только татуированная пентаграмма на предплечье.

– Когда вы перешли на темную сторону? – спрашиваю я.

– Я давно догадывался, а лет в тридцать пять понял окончательно, что я всегда был на этой стороне, – взвешенно отвечает испытуемый.

По дороге Нестор грязно богохульствовал и говорил, что раз на дворе полнолуние, то преимущество явно не на стороне православного катка. Впрочем, к встрече он готовился со всей серьезностью. Хотел даже захватить человеческий череп, но после наших с Юлей протестов удовольствовался собачьим.

Переобуваемся и выходим на лед. Лицо испытуемого спокойно, пульс в норме, дыхание ровное. Ощущения, по его словам, нормальные, совсем не так, как в церкви, где его обычно колбасит. Подбираю кусочек льда и прикладываю к пентаграмме на руке Нестора. Ни боли, ни повреждения тканей.

Прошу испытуемого немного проехать, и тут он явно теряет былую уверенность. Ноги его не слушаются. Видно, что Нестор с трудом удерживает равновесие. Конечно, можно объяснить это тем, что он плохо катается на коньках, однако факт остается фактом: православный каток уверенно ведет в счете, а сатанист явно проигрывает.

Теперь мы можем утверждать, что сатанисты на православных катках могут существовать, но с трудом. Демоны из них не выходят, конечности от соприкосновения со льдом не обугливаются. Однако каток лишает слуг тьмы уверенности, отпугивает их. И они просто падают.

Угроза с севера?

Так в чем же смысл освященных катков? Тут ответ однозначный: в защите от сил зла. Если взглянуть на карту Москвы, то видно, что первые три православных катка представляют собой практически идеальную прямую по оси запад–восток, чуть сдвинутую по часовой стрелке. Может быть, это некий заслон от угрозы с севера? От чего пытаются отгородить нас освященными катками? От диких зверей из Лосиного острова, от иноверцев с трех вокзалов, от арктических воздушных масс? Или от чего-то настолько жуткого, о чем мы, сидя в своих теплых креслах, даже помыслить боимся?

С другой стороны, тремя катками «Русская зима» ограничиваться не собирается. На очереди освящение ледовых площадок в Южном Бутове и подмосковных Люберцах. После этого уже можно будет говорить о полноценном защитном поясе столицы от сил зла. С помощью обычной замороженной воды.

Присоединяйтесь к нам

Follow @medved_magazine

Самые интересные катки Европы

ithettand — Thu, 15 May 2014 10:02:25 GMT

08 ноября 2012 Автор: Юлия Раукуть Перейти к статьям автора

С приходом снега города Европы наполняются ощущением грядущего праздника. Кварталы наряжаются светящимися фонариками, кафе и бары зазывают прохожих на кружку жаркого глинтвейна, а морозный воздух щекочет нос. В это время особенно сильно хочется победить силу притяжения, посмеяться над своей серьезностью и нарисовать на льду две полосы, сделав эффектный финт в конце. Катание на коньках — обязательный пункт в списке развлечений в холодное время года. Итак, выбираем самые интересные катки Европы!

Песня зимней Хорватии

Когда едешь из морозного Загреба в Риеку, по пути разглядывая заснеженные вершины гор и сражаясь с желанием на всю зиму остаться в уютной горной гостинице, кажется, что море встретит тебя пронизывающим ветром и холодом. Но как приятно по приезде ощутить ласковую свежесть Адриатического моря и увидеть местных жителей, прогуливающихся по набережной в легких курточках.

Средняя температура воды и воздуха в Риеке под Новый год примерно одинаковая — 10 °C выше нуля. Открытый искусственный каток в этом хорватском городе находится прямо на берегу моря. Оптимально комфортная температура на улице и невероятный пейзаж, планирующие над водой чайки и пришвартованные белоснежные судна разной величины… Кататься на фоне теплой бирюзы моря — исключительный восторг.

57 метров над уровнем Парижа

Быть в Париже и не посетить Эйфелеву башню? Вполне, только если за окном не зима. В это время года прямо внутри башни на высоте 57 метров над землей устраивают каток. Коньки выдаются на прокат бесплатно всем желающим посетителям, а вот коньяки и кофе можно выпить в кафе рядом, но уже за отдельную плату. Площадь катка — 220 квадратных метров, он довольно вместительный.

Так что одновременно здесь может кататься около 100 человек. На катке есть не только музыка, но и разноцветная подсветка, которая придает месту атмосферности французского кабаре. Но если не смотреть под ноги, (это, кстати, значительно повышает шансы удержать равновесие), то можно одновременно наслаждаться потрясающей панорамой Парижа.

Голландский пейзаж

В Нидерландах есть настолько уникальное место для катания на коньках, что многие приезжают сюда и в теплое время года, чтобы не покататься, а просто погулять и вдохновиться увиденным. Естественный каток находится в деревне Киндердейк в 15 км от Роттердама. Здесь расположено 16 ветряных мельниц, которые стоят вдоль канала и входят в список мирового наследия ЮНЕСКО.

За осмотр мельниц изнутри берут входную плату, но зимой музей закрыт, а кататься на коньках по замершему каналу и любоваться на гигантские мельницы снаружи можно совершенно бесплатно и сколько угодно долго. Старинные мельницы были построены примерно в 1740 году. Они являются одним из памятников героической борьбы голландцев за отвоевание земель у моря. Кроме того, через Киндердейк проходит знаменитый конькобежный марафон «Тур 11 городов», общая дистанция которого составляет 200 км.

Вокруг итальянской истории

Удивительно, но зимой водоемы замерзают даже в Италии. Озеро Лаго-ди-Резия, окаймленное горами, находится недалеко от границы с Австрией и Швейцарией. Но знаменит водоем не красотой, а историей. Когда-то здесь было два озера, два старинных городка и несколько деревень в округе. Власти провинции приняли решение создать водохранилище, объединив два озера. Его построили к лету 1950 года, всех жителей переселили, а более 500 гектаров земли затопили.

Под водой не скрылась только романская церковь XIV века. До сих пор ее одинокая колокольня возвышается посреди озера. Церковь находилась под охраной государства как исторический памятник, поэтому ее запрещено было разрушать во время строительства водохранилища. Когда зимой вода замерзает, можно кататься на коньках прямо вокруг старинного шпиля.

Сказки старого Таллина

С середины ноября в самом сердце старого Таллина, на улице Харью, открывается отличный искусственный каток (кстати, единственный такой во всей столице). Он работает с 10 утра до 10 вечера. Но лучше приходить на каток, конечно, с наступлением темноты. Благо, зимой в Таллине ночь долго ждать не придется. Старый город в это время превращается в настоящую сказку, добрую и уютную, как шерстяные бабушкины носки, и богатую на приключения.

Катание на этом катке, скорее всего, будет по-настоящему зимним. Несмотря на то, что на берегу Финского залива благодаря Гольфстриму зима теплее, чем на материке, воздух и ветер здесь действительно северные. Поэтому гостям города не стоит одеваться также легкомысленно, как делают это привыкшие к местному холоду жители города. В любом случае согреться всегда можно в кафе, которое находится рядом. Оно работает по тому же графику, что и каток.

Контекстная реклама

Автор: Юлия Раукуть Перейти к статьям автора

Поедем кататься: лучшие и новые катки

ithettand — Sun, 20 Apr 2014 03:22:15 GMT

Поедем кататься: лучшие и новые катки

10 января 2012 г.

Этой зимой только в Центральном округе Москвы работают больше сотни катков. «Ваш досуг» проинспектировал лучшие и новые.

Лучшее, что можно было сделать с Красной площадью зимой, — залить на ней каток. В этом году главный московский каток на главной площади страны открылся уже в шестой раз. ГУМ, определенно, руководствовался не только выросшей после разнообразных ледовых телешоу популярностью фигурного катания, но и опытом мировых столиц. У Рокфеллер-центра в Нью-Йорке каждую зиму рассекают на коньках уже больше 70 лет, европейские города устраивают чуть ли не соревнование, кто откроет каток больше и необычнее. В Лондоне, например, катки заливают перед музеями — Тауэром, Гэмптон Паласом, Историческим, Сомерсет-хаусом. В Вене на Ратгаузплатц делают не только площадку для катания, но и дорожки для игры в керлинг. В Париже каждую зиму устраивают каток на первом уровне Эйфелевой башни. В Москве получилось не хуже: более нарядной и праздничной, чем «ГУМ-Каток», площадки для катания в городе не найти. Цены при этом довольно умеренные. В будни до 14.00 взрослый билет стоит 250 р., детский в любое время — 100 р., дети до 6 лет катаются бесплатно. Дороже всего прокатиться вечером в выходной или праздник — 500 р. Но «ГУМ-Каток» периодически устраивает акции, по которым, например, билет может стоить всего 10–50 р. Желающих при этом немало: народ у касс толпится с утра до вечера. Все время катания тут разбито на сеансы по 1 часу 20 минут, и специальное табло показывает, сколько билетов осталось на ближайший. Вечером тут, как правило, прочерк: придя, например, в 20.00, проще купить билет на сеанс в 22.00 и скоротать время в том же кафе «Фестивальное» в ГУМе — антураж там соответствующий.

До катка на Петровке ближе всего добираться от метро «Трубная». За рестораном «Узбекистан» на Неглинке сворачиваете в невысокую арку и, пройдя темным длинным, совершенно немосковским двором (не бойтесь — заблудиться не дадут указатели), вдруг попадаете на освещенную площадку, где играет музыка. Каток на Петровке — небольшой, но уютный. Может быть, оттого, что залит он «во дворах», много народу там не бывает даже субботним вечером. Между тем этот каток — самый старый в Москве. Еще в 1889-м тут прошли первые соревнования по скоростному бегу на коньках, в 1924-м — первый чемпионат Советского Союза по фигурному катанию.Тут сын Сталина Василий познакомился со своей будущей женой Галиной — в те времена каток на Петровке был местом «не для всех». Сейчас же попасть сюда может каждый желающий. По будням входной билет стоит 150 р., в выходные и праздники — 250 р. Напрокат можно взять не только коньки (150 р., залог — 1000 р. или права), но и хоккейную клюшку с шайбой (это обойдется в ту же сумму). С дошкольников платы за вход не берут. Ребенку бесплатно можно взять защитный шлем, который убережет от ударов при падении, а за дополнительные 50 р. его «поддержит» так называемый помощник фигуриста. Это своеобразные ходунки в виде фигурки пингвина на полозьях. Еще в 50 р. вам обойдется пользование гардеробом.

Если хочется не просто ездить по кругу, а прокатиться по дорожкам парка, можно пройти несколько минут по Петровке до сада «Эрмитаж». Тут работают два катка: один небольшой, с искусственным льдом, второй с натуральным — это почти все дорожки парка. Кроме проката коньков тут тоже можно взять на время клюшку и шайбу (залог не требуется). Цены на вход — как и на катке на Петровке: 150 р. в будни и 250 р. в выходные и праздники, пенсионеры и дети до 7 лет катаются бесплатно. До 20.00 каждый день на катке работает школа фигурного катания. Получасовое занятие с инструктором обойдется в 300 р. Есть гардероб (50 р.), довольно большая теплая раздевалка и кафе (чаю можно выпить за 30 р., а цены на блины стартуют от 50 р.). Днем в «Эрмитаже» много детей, вечером каток оккупируют влюбленные пары — он стал традиционным местом для свиданий. После можно зайти, например, выпить чаю с удивительно вкусным вареньем в «Чайхону № 1», только столик стоит заказывать заранее.

Каток в спорткомплексе «Олимпийский» работал всегда. Но это был крытый каток, на котором чаще всего катались если не профи, то не начинающие точно. В этом году впервые за 30-летнюю историю спорткомплекса, построенного к Олимпиаде-80,тут устроили каток открытый. При этом оттепели, все чаще случающиеся у нас зимой, катку не страшны: лед искусственный и постоянно поддерживается в отличном состоянии. «Олимпийский» старается держать марку: на крытом катке лед всегда считался одним из лучших в городе. Вход на каток всегда и для всех бесплатный, за пользование гардеробом тоже не надо платить, прокат коньков стоит 200 р. (залог — 1500 р. либо документ). О новой площадке знают пока немногие любители катания, так что толкаться или стоять в очереди тут не придется ни вечером, ни в праздники.

После всех преобразований, устроенных в Парке Горького летом (убрали аттракционы и ларьки с чебуреками, поставили шезлонги, качели, киоски с вкуснейшим мороженым, открыли кинотеатр, сделали бесплатный Wi-Fi, даже завели двух козочек), от зимнего сезона все ждали чего-то особенного. Теперь посетителей на входе перед знаменитыми воротами встречают огромные белые буквы «Зима в парке», внутри играет музыка и, главное, работает огромный каток — как утверждает дирекция, самый современный в России. Кроме традиционных дорожек тут есть хоккейная коробка, специальная зона для детей и танцевальная площадка. По краю дорожки — бортики: можно ухватиться и передохнуть. Лед постоянно полируют. И пока на улице не выше +15 °С, лед не тает, так как под ним — специальная подложка с охлаждающими трубами и песком. Цены, правда, несколько выше, чем на других городских катках: в будни до 15.00 вход для взрослых стоит 150 р., вечером — 300; по выходным и праздникам 300 р. придется отдать за утреннее катание, а вечернее обойдется уже в 400 р. Зато за эти деньги вы получите и коньки напрокат, отдав, правда, 1500 р. залога. Главный недостаток катка — оборотная сторона его популярности. Придя сюда вечером или в выходной, приготовьтесь отстоять очередь в одну из касс. Несмотря на то, что каток огромный — 15 000 квадратных метров, — желающих покататься так много, что ширину потока приходится ограничивать. Увы, некоторые так и уходят ни с чем, простояв в очереди по часу-полтора. Словом, приходить сюда лучше в будни. Впрочем, в парке достаточно других зимних развлечений: снежные пушки, лыжня, горка, ледяные скульптуры, рождественский базар и дизайн-маркет.

Текст: Мила Евгеньева

Журнал «Ваш досуг» № 01 (11 — 22 января 2012)

написать комментарий

Как написать рецензию

Делитесь своими мыслями и впечатлениями в любом приятном вам жанре, однако соблюдая простые и разумные правила интернет-общения:

рецензия - это содержательный (!) отзыв, относящийся к тому или иному предмету (событию, месту, персоне), поэтому односложные и сугубо эмоциональные высказывания рецензиями не являются;
оставляя рецензию или комментарий, старайтесь не отклоняться от предмета обсуждения;
используйте преимущественно русский алфавит и строчные буквы;
избегайте ненормативной лексики, оскорблений, клеветы, призывов к насилию и высказываний, направленных на разжигание расовой, межнациональной и религиозной розни;
не размещайте в рецензиях рекламные материалы.
Не дублируйте уже написанные рецензии. Мы принимаем к размещению только одну рецензию от одного пользователя по какому - либо информационному поводу.

Помните, что на вас лежит ответственность за все, написанное вами. Редакция VashDosug.ru оставляет за собой право удалять рецензии и комментарии, не отвечающие этим требованиям, а также банить пользователей, регулярно нарушающих правила поведения на сайте.

Дорожные катки

ithettand — Sat, 19 Apr 2014 16:30:21 GMT

Самоходный дорожный каток, его также называют дорожный компактор, является видом строительных машин, который уплотняет гравий, грунт, асфальт или бетон для строительства дорог и фундамента.

Как известный производитель и поставщик в Китае, компания производит гидравлические виброкатки, однобарабанные и двухбарабанные, пневматические дорожные катки, пневматичсекие дорожные катки и ручные виброкатки. Данная продукция имеет различную спецификацию и модели, которые подходят для различных областей применения. Благодаря совершенным технологиям, надежности, эффективности, энерго-экономичности, экологической безопасности, катки являются сертифицированными CE. Данная продукция имеет широкий спектр применения:

строительство
скоростных трасс,
железных дорог,
аэропортов,
плотин,
стадионов

1. Две амплитуды приспосабливаются к различным условиям работы, благодаря переднему и заднему приводу и постоянному управлению скорости перемещения
2. Просторная и звука-изолированная кабина.
3. Отличный круг обзора для оператора.
4. Тепловая изоляция кабины и вибрационная редукция.
5. Безопасная, трех-ступенчатая тормозная система.
6. Кулачковый валец и воздушный кондиционер выбираются в соответствии со специфическими требованиями клиентов.

Купить дорожные катки XGMA по доступной цене Вы всегда можете в нашей компании. «НТК форклифт» - продажа строительной техники по всей России.

Ремонт

ithettand — Fri, 11 Apr 2014 15:04:35 GMT

Услуги

Специализированное подразделение ООО «Магистраль» оказывает услуги дорожно-строительным организациям по ремонту дорожных катков.

Капитальный ремонт

При проведении капитального ремонта мы ставим перед собой задачу стопроцентного восстановления технических характеристик дорожного катка.
Последовательно выполняются следующие операции:

Разборка, дефектация
Зачистка узлов, рамы катка (удаление масел, ржавчины, старой краски), /Karcher, фрезы/
Промывка баков: топливного, масляного
Замена бака и системы смочки
Ремонт вальцов (системы вибровала, геометрии обечайки)
Замена планетарных редукторов (установка PMP industries, Италия)
Ремонт двигателя (замена при необходимости)
Восстановление ремонтопригодных агрегатов
Замена на новые агрегатов не подлежащих восстановлению
Ремонт гидрооборудования (регулировка на стенде)
Замена РВД, РНД, ТДУ
Монтаж новой электропроводки
Ремонт рабочего места оператора
Ремонт капота и кабины (установка новых по желанию Заказчика)
Замена колес
Испытания, настройка вибратора, проверка тягового усилия
Грунтовка, покраска (ТУ спецтехника)

Для получения подробной информации или оформления заказа свяжитесь, пожалуйста, с менеджерами ООО «Магистраль» по телефонам 8-800-500-80-70 (звонок по РФ бесплатный), (4855) 25-80-80, 25-80-70, 25-80-83.

Мелкий или частичный ремонт

Зная неисправный узел, агрегат или систему дорожного катка Заказчик может сделать заявку на ремонт в сервисную службу (контакты) ООО «Магистраль».
Специалисты свяжутся с вами для уточнения технических вопросов.
Далее возможны варианты.

- Демонтаж неисправного узла силами Заказчика и отправка для ремонта на производственных площадях ООО «Магистраль».
Это происходит если не обойтись простым заказом запчастей для ремонта специализированных агрегатов катка.
Консультации и техническую информацию получите здесь: контакты , запчасти.

- Выезд специалистов на место для устранения неисправностей.
Это могут быть настройки гидросистемы, электросистемы, мелкий ремонт гидроагрегатов.
Для крупных работ на выезде, таких как установка гидроприводов вместо КПП, замена редукторов (отечественных на импортные), замена сдвоенных насосов на насосную станцию (раздаточный редуктор) и др. необходим некоторый подготовительный период и определенные технические условия. Но всё это не сложно. Делайте заявку или звоните и специалисты всё Вам расскажут.

- Если Заказчику сложно самостоятельно определить причину неработоспособности катка у нас есть выездная бригада, специалисты которой на месте продиагностируют машину, определят нерабочий агрегат или систему, и составят предварительный объём работ, а по возможности устранят дефект на месте.

Установка редукторов PMR и PMC

Известно, что одной из основных причин выхода из строя дорожных катков отечественного производства является поломка редукторов привода хода. Зачастую вложения в их ремонт оказываются малоэффективными.
Для того, чтобы повысить надежность и увеличить моторесурс катков моделей ДУ-63, 64, 65 (аналоги- ДУ-98, 99,100), ДУ-58, ДУ-62, ДУ-84 и ДУ-85 и др. предприятие ООО «Магистраль» осуществляет переоборудование приводов выше обозначенных моделей с заменой отечественных редукторов на планетарные редукторы фирмы PMP Industries ( Италия). Модельный ряд редукторов PMP позволяет подобрать соответсвующий по своим техническим параметрам редуктор для каждой модели катка, причем все редукторы адаптированы к установке отечественных гидромоторов ( «Пневмостроймашина»), что позволяет исключить затраты, на приобретение дорогостоящего импортного гидрооборудования.
Редукторы РМР имеют ряд неоспоримых преимуществ:
1. Отсутствует необходимость проводить ежесменную проверку фиксации скалок.
2. Используется механизм наклона фланца, предупреждающий потерю масла и способствующий долговечности зубчатой передачи.
3. Оригинальные подшипники премиум-класса из высококачественной стали (100 ХРОМ6) с успешным опытом использования более 20 лет обладают повышенной работоспособностью.
4. Солнечные шестерни изготавливаются из легированной стали двойной закалки имеют повышенный предел текучести и выносливости за счет дробеструйного упрочнения.
5. Коронная шестерня поизводится из поверхностно упрочненной стали с нанесенной по внешней части насечкой для обеспечения плотной посадки в корпус редуктора.
6. Техпроцесс изготовления и запрессовка коронной шестерни с контролем на всех стадиях сборки гарантирует оптимальную работоспособность.
7. Отделом качества РМр проводятся периодические испытания корпусов на пористость и сопртивление переносимым нагрузкам.
8. Технология сборки РМР гарантирует отсутствие образования люфта присоединительного фланца в течение ВСЕГО срока службы.

Установка гидроприводов

Чтобы не отставать от современных требований и увеличить работоспособность катков ДУ-47 и ДУ-48, разработана и уже в течение нескольких лет практикуется замена механической КПП на гидростатический привод ГСТ-90. Гидропривод обеспечивает плавный пуск и остановку катка и равномерное движение, а значит и более равномерное уплотнение асфальта. Кроме того, в этом случае из конструкции катка исключаются механические передачи, а значит, необходимость регулярно приобретать изнашивающиеся запчасти отпадает. Каток ДУ-47 может быть и вибрационным.

Гидропривод (насосы 311.224 (Одесса)) тяжелых катков ДУ-58 и ДУ-62, которые все ещё находятся в эксплуатации во многих организациях, может быть заменен на гидропривод с насосами НП-90 или PSM-416. Эти насосы современны, просты в использовании и надежны.

При этом изменения в трансмиссии минимальны, что даёт возможность осуществить вышеуказанные работы по месту нахождения катков.

Установка насосной станции

Есть случаи, когда организации, эксплуатирующие дорожные катки ДУ-98, ДУ-99 сталкиваются с выходом из строя сдвоенного насоса «Bondioli & Pavesi» M4PV-65 +M4PV-50 или M6PV-72+M4PV50.
Результатом этого является потеря вибрации, а зачастую – полная остановка катка. Покупка импортного сдвоенного насоса дорогое «удовольствие» и длительная потеря времени.

ООО «Магистраль» предлагает на такой случай установку насосной станции с двумя насосами PSM-416. Самостоятельный привод каждого насоса обеспечивает надежность, простоту в обслуживании и ремонтопригодность силовой установки.
Стоимость переоборудования относительно невелика. Срок производства работ- не более 15 дней. Работы могут проводиться по месту нахождения катков при наличии определённого минимума оборудования.

Замена пневмовальца на вибровалец

Довольно часто для выполнения различных работ требуется наличие у дорожных организаций полной линейки (двухвальцовый, комбинированный, пневмошинный) тандемных катков. Не каждый может себе это позволить. Для экономии денежных средств и более эффективного использования техники ООО «Магистраль» предлагает услугу по установке пневмовальца или вибровальца на тандемные катки.

Новости Севастополя

ithettand — Tue, 08 Apr 2014 15:21:56 GMT

На российском канале большой популярностью пользуется телепроект "Ледниковый период". Знаменитые фигуристы и не менее известные представители шоу-бизнеса и кино демонстрируют чудеса творческого и физического совершенства. И хотя балерина Настя Волочкова, например, и говорит, что встала на коньки впервые в жизни всего несколько месяцев назад, ее пируэтам на льду можно лишь позавидовать. Вот и в Севастополе, когда открылся каток, тысячи горожан, горя энтузиазмом, поспешили освоить и покорить недоступное прежде пространство.

Первые дни выдались самыми горячими. По словам сотрудников катка, вначале число посетителей в рабочий день достигало 2 тысяч. Сейчас эта цифра сократилась почти вдвое, однако желающих прокатиться по-прежнему достаточно. Севастопольские интернет-форумы на этот счет полны самых разных высказываний. Молодые люди на все лады обсуждают событие, всколыхнувшее город.

Не остались в стороне и... медики. Правда, у них свой взгляд на это явление. Кому как, а врачам лишь работы прибавилось. Только 3 января, например, в городской травмпункт были доставлены с катка 16 человек. В другие дни работы катка — по 5 — 6 человек поступают стабильно. И далеко не все отделываются растяжениями и ушибами. Есть те, кто уже перенес серьезные операции, - пишет газета "Слава Севастополя+".

"ВОТ ТОГДА Я ПОНЯЛА, ПОЧЕМУ НА ЛЬДУ ПЯТНА КРОВИ!"

Семиклассница Анна Остапенко, ученица 1-й гимназии, пошла на каток 28 декабря со всем классом. А точнее, с двумя классами — "А" и "В". Девочка говорит, что им обещали, что в их время на катке посторонних не будет. Но в назначенное время каток не закрыли, на нем еще было много людей, и ребятам пришлось томиться в ожидании еще около часа.

— Мы отдали свои вещи в раздевалку, взяли носки и коньки. Наконец нам разрешили кататься. Работники катка предупредили — двигаться против часовой стрелки вдоль бортика. Я так и поступала. Но людей было много, к тому же впереди меня мальчик катался уж очень медленно. Я захотела объехать его и упала на руку. Боль страшная. Ко мне подбежал сотрудник катка, помог встать и повел в сторону медпункта. По пути он еще указывал на меня вновь прибывшим и предупреждал: она упала, будьте осторожны. В медпункте мне сделали обезболивающий укол и вызвали "скорую помощь". Кстати, там, кроме меня, еще находился мальчик. Ему при падении коньком порезало руку. Вот тогда я поняла, почему на льду видела пятна крови!

У Ани оказался серьезный перелом предплечья. Врачи хирургического отделения городской больницы N 5 наложили гипс, поставили вытяжку, но через неделю девочке пришлось делать операцию по вживлению в кость металлической конструкции. Понятное дело, после зимних каникул Аня в школу не пойдет. Лечение займет минимум полтора месяца.

В соседней с Аниной палате оказался еще один пострадавший, привезенный "скорой" с катка, — Евгений Морозов, студент Бахчисарайского профессионально-строительного лицея.

— Когда мне друг рассказал, что в Севастополе открылся каток, я сразу захотел побывать на нем. Собралась компания из шести человек. Я раньше на коньках не стоял, катался только на роликах. Наверное, переоценил себя", — рассказал Евгений. Или 2 января оказался просто не его день, так как в результате падения Женя сломал ногу.

Врачи констатировали двухлодыжечный перелом голени с подвывихом стопы. Ему, как и Ане, тоже пришлось сделать операцию и вживлять в кость металлическую конструкцию.

АДМИНИСТРАЦИЯ КАТКА ЗА УШИБЫ И ПОЛУЧЕННЫЕ ТРАВМЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕТ

Это необходимо знать, прежде чем возникнет желание впервые надеть коньки и ступить на лед. А еще, как советует администратор катка М. Максимчук, не забывать об осторожности. Но многие люди, по его наблюдениям, действительно переоценивают свои возможности, отдаляются от спасительного бортика, а то и пытаются лихачить. О том, что на катке пострадало уже немалое количество людей, администрация, конечно, знает. По просьбе корреспондента было названо число обратившихся в медпункт в разные дни. И если в начале января количество пострадавших достигало двух десятков человек, то 9 января, например, было зафиксировано три случая.

Возможно, в перспективе около катка откроет свои двери какая-нибудь страховая компания. Она то и возьмет на себя обязанность страховать посетителей катка, а значит, при несчастном случае и компенсировать потери. Но пока еще такой услуги нет.

Опубликован: Андрей Просмотров: 1535

Категории:

новости, украина, новини, видео, новости украины, украина новости, политика, экономика, происшествия, технологии, спорт, здоровье, культура, за рубежом, курьезы, фоторепортаж, фото, видеорепортаж, видео